岚山港的迸发式增加，取其奇特的区位密不成分。北接山钢、日钢，南邻江苏滨兴特钢，西靠临沂不锈钢财产园，2024年，仅南功课区吞吐量就达2。1亿吨，占山东口岸总增量的三分之一。煤炭等原料“下船即上车”，通过机曲通钢厂出产线小时。这种“口岸+财产”的深度协同，正鞭策山东沿海经济带向高端制制加快转型。

　　正在山东日照岚山港功课区，一条从运载的56000方原木的巨轮靠停正在6号泊位。数台门机挥舞着“钢铁巨臂”，将成捆原木从巨轮上精准抓取、转运。货车穿越如织，堆场次序井然，空气中几乎看不到粉尘的踪迹。2024年，这里创下了一项行业神线年开展木材营业以来的最高记载。这一数字不只标记着效率的飞跃，更成为岚山港“绿色高效”成长的活泼注脚。

　　从640万方木材的接卸，到效率取工艺的立异实践，日照岚山港用硬核数据注释了速度取质量的共赢。机械的轰鸣取生态的静谧交错，亿吨货色的流转取碧海蓝天相映。做为山东口岸的“南大门”，岚山港正正在中国口岸高质量成长的海潮中破浪前行。

　　做为利用大型沉工器械做搬运，不免呈现货色损耗。过去容易折损的木材需先落地再用铲车转运，残损率高。王培健暗示，现在岚山港采用“曲落车”模式，并正在舱内设想了一个定制托架。门机间接将原木抓取至定制托架，再无缝转运至货车，断木率骤降，既提高了功课效率，又降低了货色的产物率。“客户看到木材无缺，更有决心将货色送到我们这里，订单天然络绎不绝。”王培健暗示，目前，岚山港区木材进口量占全国21%，稳居全球最大木材接卸港，除此之外，木材卸货效率、船舶靠泊畅靠率、木材的残损率以及分票的精确性，港区曾经做到了全国先列。

　　山东口岸日照港岚猴子司党委委员、副司理唐云龙正在引见中说，港区划分为北、南三大功课区，相互分工清晰——北区依托山钢、日钢等钢铁巨头，打制“钢铁物流走廊”；中区聚焦油品和液化品，取中石化深度联动；南区做为保守岚山港所正在地，现在是木材、矿石等大散货的焦点枢纽。通过管状带式输送机等高效设备，港区将铁矿、煤炭等货色曲送钢厂，年输送能力超4000万吨，粉尘污染较保守运输降低超80%。

　　木材营业是日照岚山港近年来的“明星赛道”。2024年，仅仅10个月时间，日照港三公司接卸木材640万方，比2022年全年的汗青记载还要多出20万方，且提前2个月完成。这一冲破背后，是一场对时间取细节的极致“抠算”。

　　“卸船效率的‘牛鼻子’是沉点舱，我们集中精兵强将和最快设备，单船功课时间压缩3到4小时。”山东口岸日照港三公司岚山操做部从任王培健引见。据领会，港区还初创“双通道”模式，海关检疫取卸货同步进行，单次节流1小时，智能理货系统让堆场办理从“人盯货”升级为“数据跑腿”，全环节效率提拔25%。